يشتمل الفولاذ الشائع الاستخدام لتصنيع تروس الجريدة والتروس على الفولاذ المروي والمقسى، والفولاذ المقسى، والفولاذ المكربن والمروي، والفولاذ المنترد. يتمتع الفولاذ المصبوب بقوة أقل قليلاً من الفولاذ المطروق وغالبًا ما يستخدم للتروس الأكبر حجمًا. يتميز الحديد الزهر الرمادي بخصائص ميكانيكية سيئة ويمكن استخدامه في محركات الأقراص ذات التحميل الخفيف- ذات التروس المفتوحة. يمكن أن يحل حديد الدكتايل محل الفولاذ جزئيًا في تصنيع التروس. تُستخدم التروس البلاستيكية في الغالب في تطبيقات الأحمال الخفيفة-والتي تتطلب ضوضاء منخفضة؛ عادةً ما تكون تروس التزاوج الخاصة بها مصنوعة من تروس فولاذية ذات توصيل حراري جيد.
يتجه التطوير المستقبلي للتروس المسننة والتروس نحو التحميل الثقيل-والسرعة-العالية والدقة العالية-والتصميمات ذات الكفاءة العالية-، مع السعي لتحقيق حجم أصغر ووزن أخف وعمر افتراضي أطول وموثوقية اقتصادية.
إن تطوير نظرية الجريدة المسننة والترس وعمليات التصنيع سيزيد من تقدم دراسة آليات تلف الأسنان. سيوفر هذا الأساس لإنشاء طرق موثوقة لحساب القوة والأساس النظري لتحسين قدرة تحمل حمل التروس-وإطالة عمر التروس. وسيتضمن أيضًا تطوير ملفات تعريف أسنان جديدة، مثل ملفات تعريف الأسنان ذات القوس الدائري؛ البحث عن مواد معدات جديدة وعمليات التصنيع؛ ودراسة التشوه المرن وأخطاء التصنيع والتركيب وتوزيع مجال درجة الحرارة للتروس لتعديل ملامح الأسنان وتحسين سلاسة تشغيل التروس وزيادة مساحة تلامس الأسنان تحت الحمل الكامل، وبالتالي تعزيز قدرة تحمل حمل التروس-.
يعد الاحتكاك ونظرية التشحيم وتكنولوجيا التشحيم من الأعمال الأساسية في أبحاث التروس. إن دراسة نظرية التشحيم المرن الهيدروديناميكي وتعزيز استخدام مواد التشحيم الاصطناعية والإضافة المناسبة لإضافات الضغط الشديد إلى الزيوت لا يمكن أن تؤدي فقط إلى تحسين قدرة تحمل الحمولة -لسطح السن ولكن أيضًا زيادة كفاءة النقل.
